如何实现双梁起重机的一机多用

如何实现双梁起重机的一机多用

双梁起重机在加装了如抓斗、吊篮、叉板、钻具、除雪除草等多种附加属具后，可扩充功能以完成散装物料装卸、高空作业、建筑板料装卸、小型地面钻孔、平整土地、除雪除草等特殊作业，实现一机多用。双梁起重机有三大运动方式，下面就为大家介绍一下。

1.起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。

2.起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式三级减速器的高速轴端，并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。

3.大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。 

起重机起升机构吊起货物进行上升操作时，通常的顺序是松开制动器，然后开动起重机起升机构的电机以将货物继续起升。而溜钩现象发生的原因就有很大一部分是制动器已经松开了，但是电机力矩还没有达到一定的数值，起升机构自然处于失控状态，而通过调整制动器松开的时间“这里主要是指延时制动，也就是在电机开动后再松开制动，具体的间隔时间可以通过试验来确定），就可以在电机力矩达到要求后解除制动状态，从而保证此时的起升机构能很好的执行上升操作。